TYPE 59

CINA (1958)

DESCRIZIONE

All’ inizio degli anni cinquanta la Cina ricevette numerosi carri T-54 dall’ Unione Sovietica e poco dopo ne iniziò la produzione su licenza, realizzando il Type 59 destinato alle forze armate della Cina e dei suoi alleati. I primi esemplari non possedevano né il proiettore ad infrarossi né la stabilizzazione del cannone; la società cinese Norinco sviluppò un proiettile anticarro APFSDS-T che poteva essere utilizzato dal cannone da 100 mm; il penetratore era in tungsteno, il peso di 5,56 kg e la velocità di uscita di 1480 m/s, caratteristiche che permettevano la penetrazione di 150 mm di acciaio omogeneo inclinato a 65° distante 2400 metri: questa munizione possedeva migliori caratteristiche rispetto a quelle sovietiche. Il Type 59 era considerato più economico rispetto al T-54 sovietico; ciò ha contribuito a un buon successo nel mercato delle esportazioni e in molte varianti locali e produzioni di licenze, aiutato anche dalla forte comunanza delle parti di ricambio con quest’ ultimo. L’ utente più prolifico fu il Pakistan, che ordinò diversi lotti nel 1964, 1968, 1973 e 1975 per un totale di 1300 negli anni ’90: una variante locale è stata costruita con l’ assistenza cinese, il carro Al-Zarrar e dal 2012 ne sono in servizio 600. Altri utenti in Asia includono Afghanistan (100), Bangladesh (264), Cambogia (200), Sri Lanka (80), Burma (160 Type 59D/D-1), Corea del Nord (600) che ha sviluppato il Kok’san e il Vietnam (350). In Europa, l’ Albania era l’ unico paese ad aver accquistato dei Type 59 (circa 700) ora apparentemente per lo più sono stati dismessi. In Africa, il Type 59 è attualmente utilizzato dalla Repubblica Democratica del Congo (20), Sudan (10), Tanzania (30 Type 59G), Zambia (20) e Zimbabwe (30). In Medio Oriente nel 1981, Iran ordinò 300 Type 59, consegnati fino al 1984 mentre all’ Iraq furono consegnati circa 1500 Type 59/69 che presero parte alla prima guerra del Golfo del 1991.

UNA CONTINUA EVOLUZIONE

I successivi sviluppi videro l’ adozione dell’ estrattore di fumo del T-54A e di un proiettore agli infrarossi per il capocarro e il puntatore; la successiva versione Type 59-I ricevette un grosso proiettore sul cannone, un telemetro laser e piastre a protezione del treno di rotolamento. La Cina è sempre stata in buone relazioni con Israele per quanto riguarda lo scambio di tecnologia militare e agli inizi degli anni ottanta ottenne la fornitura di cannoni L7 da 105 mm; apparve così il nuovo modello Type 59-II, propulso da un motore da 580 CV, con sistema di stabilizzazione e un moderno sistema di tiro. L’ adozione di un manicotto antidistorsione e di una corazzatura composita portò al Type 59-IlA, il Type 59-D era un modello dotato di una corazzatura reattiva e di un sistema di visione notturna di tipo passivo. La società inglese MEL fornì alla Cina i periscopi a intensificazione di luce per tutti i membri dell’ equipaggio. Il Type 59 partecipò al conflitto di confine sino-sovietico nel 1969, e alla guerra sino-vietnamita del 1979: circa 300 carri armati del esercito cinese (con una maggioranza di Type 59) parteciparono all’ offensiva nel montagnoso nord Vietnam, avendo pesanti perdite (come la presa di Cao Bằng). La la maggior parte dei 48 carri armati persi per azione nemica, furono dovuti per lo più alla fanteria armata di RPG. Circa 5000 Type 59, con vari tipi di aggiornamento sono attualmente in servizio nell’ esercito cinese e costituiscono ancora la maggior parte delle forze corazzate

TYPE 59 SCHEDA TECNICA

Dimensioni	Lunghezza 6.04 m Larghezza 3.27 m Altezza 2.59 m
Peso Totale	36 tons
Equipaggio	4
Propulsione	Modello 12150L, 12 cilindri da 520 CV
Velocità	50 Km/h
Autonomia in strada	440 Km
Armamento	Cannone da 100 mm modello 58 Mitragliatrice coassiale da 7,62 mm Mitragliatrice antiaerea da 12,7 mm
Corazza	Anteriore 100 mm Laterale 85 mm Retro 45 mm
Produzione	9500